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冬季如何保养定向钻机？工程钻机型号大全

来源：云南常钻基础工程有限公司         发布时间：2020-01-03 返回列表

冬季来临，气温降低，我们要注重钻机的保养，如不注意保养，就会缩短钻机的寿命和性能，从而影响正常的施工。钻机各部分保养要点，如下：

1.  柴油机的维护保养

1) 必须使用冬季机油和燃油，并特别注意燃油中的含水量及燃油牌号，此免堵塞油路。
2) 将#46液压油更换成#32号液压油，并更换吸、回油滤芯。开机前预热 10-15分钟。
3) 柴油机一年四季应使用防冻液。
2.  主机的维护保养
2.1 动力头
①  每次施工前都要检查动力头润滑油的油面，油面高度不低于油标的1/2，每一年换油一次。
②  每次施工后都要检查动力头下限力压板及浮动拖板上尼龙板的磨损情况，若磨损严重应及时更换。若动力头下面是滚轮结构，每次施工前都应加注钙基润滑脂。
③  动力头水密封若泄漏，应及时更换。
2.2 桅杆及给进机构
①  每次施工前，导轨面应涂抹润滑脂，链条及链轮部位应淋机油；若是齿轮齿条传动应在齿条上涂抹润滑脂。
②  每半年要将前链轮拆开清洗保养一次。
2.3 履带底盘的使用注意事项
①  全部行走轮为一次性加注润滑油，平时无需加油保养，但行走减速机行星齿轮箱在工作一年后，应检查一次。放油孔（外端面盖上）转至最低位置，松开螺堵。若发现润滑油污染严重，应及时换油。
②  每完成一个工程后，应检查履带松紧度。检查标准：用桅杆前锚板与后支腿将底盘抬起离地，下部履带中间踏面应保持在支重轮外缘内。如过松可把行走架侧面方盖打开，去掉防退卡块进行涨紧，达到要求后，装上卡块，上紧防松螺栓，盖好盖板。更换新履带时，应把涨紧螺杆调到导向轮最里位置，便于更换。32吨位以上的钻机的检查标准：用桅杆前锚板与后支腿将底盘抬起离地，下部履带中间踏面应保持在支重轮外缘内。如过松可把行走架侧面方盖打开，用油枪注入润滑脂进行涨紧，达到要求后，盖好盖板。更换新履带时，拧掉单向阀座，放掉润滑脂使导向轮调到最里位置，便于更换。
③  平时保持底盘清洁，每完成一个工程后，应冲洗干净。作业行走时，及时清理嵌入履带两踏面沟槽中的泥块或石块，防止损伤履带或脱轨。橡胶履带使用中，应避免在尖锐凸出的石块上快速启动或转弯，橡胶表面避免与油类接触，一旦有油立即擦净。
④  在钻机进场之前，要清理一下场地，使钻机能在较平坦的地面上转弯，调整位置，不要三点着地，一脚悬空。机体倾斜工况转弯容易造成履带脱落。履带发生脱轨时，应按第二条进行复原。
3.  油路系统的维护保养
3.1 检修液压系统时的注意事项
①  系统工作时及停机未泄压时或未切断控制电源时，禁止对系统进行检修，防止发生事故。
②  检修现场一定要保持清洁，拆除元件或松开管件前应清除其外表面污染，检修过程中要及时用清洁的护盖把所有暴露的通道口封好，防止污染污侵入系统，不允许在检修现场进行打磨，施工及焊接作业。
③  检修或更换元件时必须保持清洁，不得有砂粒、污垢、焊渣等，可以先漂洗一下，再进行安装。
④  更换密封件时，不允许用锐利的工具，注意不得碰伤密封件或工作表面。
⑤  拆卸、分解液压元件时要注意零部件拆卸时的方向和顺序并妥善保存，不得丢失，不要将其精加工表面碰伤。元件装配时，各零部件必须清洗干净。
⑥  安装元件时，拧紧力要均匀适当，以防止造成阀体变形，阀芯卡死或结合部位漏油。
⑦  油箱内工作液的更换或补充，必须将新油通过不低于10ｕ的高精度滤油车过滤后注入油箱。工作液牌号必须符合要求。
⑧  检修完成后，需对检修部位进行确认。无误后，开机调试液压系统，观察检修部位，确认正常后方可投入运行。
3.2 液压油品的更换及选择
DDW系列钻机为全液压驱动产品，液压系统及其元件的使用寿命几乎决定了整机的使用寿命。液压系统的理想性能与使用寿命在很大程度上取决于所采用的液压油。为提高设备的使用性能，我们提供使用DDW系列设备时为系统选择液压油须知。
在选择用于系统的油液时应考虑的最重要的性能之一是粘度。粘度的选择应始终考虑到：油液必须足够稀以利于流动。但同时又必须足够稠以利于密封并在轴承及密封面之间保持有一层油膜。
①  清洁度
钻机液压系统中油液的清洁度非常重要。DDW系列设备所采用的油液应保持以SAE J1165 为标准的ISO清洁度规范 18/13。该规定允许每毫升油液中直径大于5чm的颗粒应少于2500个，直径5чm的颗粒数应少于 80 个。
②  油液的选择
高级的石油提炼液压油能为DDW系列钻机的液压元件提供最好的性能。这些液压油一般都包括有利于液压系统的添加剂。土行孙公司建议液压油应包含有防腐剂、防锈剂、消泡剂及抗氧剂。优质石油基液压油采用ISO VG规范。
SAE 优质曲轴箱用油不包括上面提到的添加剂，土行孙公司建议不要采用。如果受条件限制已经使用，则必须要提高油液的维护要求。
如果你使用的是一种含有V.I.(粘度指数)改善剂的油，有时称有多粘度油。这种含有V.I.改善剂的油在使用中性能称为“shear—down”。意思是其粘度可能降至规范值以下。使用这种油也必须加强维护。
③  油品的粗略选择
由于工程环境的限制，大多时候我们无法采用更专业的设备去测量油品的实际参数。因此，我们建议在选用液压油时遵照以下原则：
a. 选用正规厂家生产的标准液压油。
b. 环境 15℃以上时，选用N46号 抗磨液压油
环境15℃以下时，选用N32号  抗磨液压油
④  油品的更换
液压油必须定期更换，一般来讲新钻机运行500小时后换油,以后每运行3000小时更换一次。在此期间，若发现油已变质，应及时更换。换油时要做到以下几点。
a. 选用正规厂家生产的标准液压油
b.在换不同牌号的液压油时,务必先将系统清洗干净。
c. 如果油品已经变质，在更换新的液压油时，必须先清洗系统，以免新油被污染，导致过早的失效。
d. 若液压系统为闭式系统，则必须放净系统的旧油，再加注新油，以免导致油液污染，并在启动系统前向闭式系统内注油。
e. 向油箱加入新油时,必需用加油过滤器，以保证油的清洁度。
3.3 液压辅件的维护及更换
DDW系列设备的液压辅件主要包括：吸油过滤器、回油过滤器。对与液压系统来讲，保持油液清洁是非常重要的，过滤器就承担起了清洁系统杂质的作用。
①  吸油过滤器
本过滤器安装在油泵吸油口处，用于保护油泵及其它液压元件，以避免吸入污染杂质，有效地控制液压系统污染，提高液压系统清洁度。本滤油器安装在液压油箱的侧面。滤油器设有自封阀，旁通阀，滤芯污染堵塞发讯器等装置，更换滤芯和清洗滤芯时油箱内油液不会流出。
本过滤器具有目测指示和电发讯二合一发讯装置，当滤芯被污染物堵塞到出油口真空度为0.18 bar时，发讯器发出信号，操纵台上的对应报警灯辉光。若此时不能马上停机或无人来更换滤芯，设在滤芯上部的油路旁通阀会自动开启，开启值为：真空度0.2 bar，以免液压油泵出现吸空故障。但此时应停机更换或清洗滤芯，以保持液压系统的清洁度。
注意：无论设备是否安装报警灯，用户都必须做到经常观测滤油器上的显示仪表，当仪表指针即将达到红色指示区时，必须及时清洗或更换滤芯。
当更换、清洗滤芯或维修系统时，只需旋开过滤器端盖（清洗盖），此时自封阀会自动关闭，隔绝油箱油路，使油箱内油液不会流出，以便于清洗或更换滤芯。           
②  回油过滤器  
本过滤器安装在系统回油箱处，用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。本滤油器安装在液压油箱的侧面。滤油器设有止回阀，旁通阀，滤芯污染堵塞发讯器等装置。在系统冷启动时，因系统油温过低，流量脉动等因素造成过滤器压差过大，主机不能工作，以及滤芯被污染物堵塞情况下，滤盖下部并联的旁通阀会自动开启（开启压差为4bar）以保护滤芯及系统正常工作。在更换滤芯或清洗滤芯时，止回阀能够保证油箱内油液不会流出。
本过滤器具有目测指示和电发讯二合一发讯装置，当滤芯被污染物堵塞到回油阻力到3.5bar时，发讯器发出信号，操纵台上的对应报警灯辉光。若此时不能马上停机或无人来更换滤芯，设在滤芯上部的油路旁通阀会自动开启，开启值为4 bar，以保护滤芯及系统正常工作。但此时应停机更换或清洗滤芯，以保持液压系统的清洁度。
注意：无论设备是否安装报警灯，用户都必须做到经常观测滤油器上的显示仪表，当仪表指针即将达到红色指示区时，必须及时清洗或更换滤芯。
当更换、清洗滤芯或维修系统时，只需旋开过滤器端盖（清洗盖），此时自封阀会自动关闭，隔绝油箱油路，使油箱内油液不会流出，以便于清洗或更换滤芯。
4.  泥浆系统的维护保养
1)   注意检查各运动零部件的润滑情况，泵体内及时加油和定期换油，特别是新泵工作500小时后必须换第一次油，无论是加油或换油，一定选用纯洁无杂质的润滑油，严禁使用废机油。
2)   注意压力表和安全阀等工作是否正常，泥浆泵工作压力应严格按标牌指示控制，且在额定最大工作压力下连续工作时间不宜超过一小时，持续工作压力控制在额定压力的80%以内。
3)   每次施工前要检查各运动部分有无卡阻、变速机构是否变速准确、可靠。
4)   每次施工前要检查各密封部位的密封情况，如发现漏油、漏水情况，要立即修理或更换密封件。
5)   在冬季里，若停泵时间较长，应将泵及管路中的液体放出，以免冻裂机件，如果泵体内及管路结冰，清除后方可开泵。
6)   必须在停泵壮态下换档，以免损坏齿轮及机件。
7)   做完一个工程，清除搅拌桶内淤泥、冰渣，放干桶内水，放干管内水。
8)   擦净气油机泵，加气油时防火防尘。
9）每日工作结束或因故障泥浆泵停用时间较长时，请将泥浆泵及水管中的水放净。
5. 发动机冷却系统的维护与保养
5.1 更换冷却液
5.1.1 打开并抬起发动机罩。
5.1.2 缓慢地松开散热器上的压力盖，以释放冷却系统的压力。
5.1.3 卸下压力盖。
5.1.4 卸下散热器下面的检视盖。
5.1.5 打开位于散热器底部的排放阀，让冷却液排放到一个适当的容器中。
5.1.6 冲洗冷却系统。按以下步骤(1)到(8)，以正确的进行冷却系统的冲洗。步骤:
（1）关闭排放阀；
（2）向冷却系统注入清水；
（3）安装压力盖；
（4）启动发动机，并运转发动机使发动机达到工作温度；
（5）停止发动机使发动机冷却；
（6）缓慢地松开压力盖，以释放冷却系统压力；
（7）打开位于散热器底部的排放阀，让冷却液排放到一个适用的容器中；
（8）用清水冲洗散热器直到排放出来的水清洁为止。
5.1.7 关闭排放阀，并安装散热器下面的检视盖。
5.1.8 添加冷却液。
5.1.9 启动发动机。在没有冷却系统压力盖的情况下运转发动机，直到水
温调节器打开和冷却液面稳定为止。
5.1.10 保持冷却系统液面在加注管底部13 mm(5 inch)以内。
5.1.11 检查冷却系统的压力盖垫片。如果垫片损坏，应更换压力盖。
5.1.12 安装冷却系统压力盖，并打开左检视门。
5.1.13 检查冷却液水箱。
5.2 检查冷却液液面的高度
5.2.1、打开左侧的后检视门。
5.2.2、检查冷却液水箱的液面，使冷却液面保持位于FULL（满）和LOW（低）两标记之间。如果冷却液水箱是空的，执行步骤(1)到(8)。
（1）打开发动机罩；
（2）缓慢地松开冷却系统压力盖，以释放所有的压力；
（3）卸下压力盖，向冷却系统添加适当的冷却液；
（4）启动发动机，在没有冷却系统压力盖的情况下运转发动机，直到水温调节器打开和冷却液面稳定为止；
（5）保持冷却系统液面在加注管底部13 mm(5 inch)以内；
（6）检查冷却系统的压力盖垫片，如果垫片损坏，应更换压力盖；
（7）安装冷却系统压力盖；
（8）停止发动机，盖上并锁住发动机罩。
6.  钻具的维护保养
1)   钻杆短节丝扣，每接换一次涂一次丝扣油。
2)   钻杆用一次，清洗一次，涂一次丝扣油，装护套。接装钻杆前用钢刷清除丝扣泥沙。
3)   导向钻头用后清洗，取出信号棒，涂丝扣油，装上接头。
4)   扩孔钻头用后清洗，通水眼，涂丝扣油，上护套。
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